賽事改裝

Porsche思考2021重返F1引擎供應商行列

2017-09-07

編譯:高銘壯

在今年4月的時候,FIA與F1車隊以及引擎供應商在巴黎召開了一項重要會議,主要是針對未來引擎系統的變更。會中FIA現任總裁Jean Todt非常肯定目前1.6渦輪引擎所展現出的效能,不僅馬力輸出可維持在900-1000hp,同時比前代引擎節省30%燃油耗損,以及達到不可思議的50%熱效率,這些技術都是對量產車發展提供很大的貢獻。不過在這次會議中,除了肯定目前F1引擎技術發展的方向之外,也同時達成協議,就是在更節省開銷的情況下,1.6渦輪引擎將使用到2020年,從2021開始將啟用新的動力規則。

雖然宣佈今年賽季結束就會退出WEC與利曼大賽的保時捷,並將全力朝向Formula E發展,執行總裁Lutz Meschke在出席上周義大利大將賽時,也與F1官方進行了會談,同時也透露出保時捷對於重返引擎供應商行列的高度興趣。Lutz Meschke針對媒體採訪時表示,2021年動力規則讓成本更低,這是吸引我們之處,雖然Formula E對我們很重要,不過F1卻是一項話題性非常高的賽事。我們針對新的引擎規則進行了討論,這是實現削減參賽成本的一個很好方法。

F1負責人Sean Bratches則表示,自從1991年以後,保時捷就沒有再參與過這項賽事,我們很歡迎他們回來。我們正在創造一個平台與環境,希望讓更多引擎供應商、品牌與團隊投入這項運動。擁有豐富賽車遺產的保時捷,對於重視市場行銷與品牌的F1來說,是非常重要的一個品牌。

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