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君臨天下的唯一霸者 MB G 350 BlueTEC(HD VIDEO)

2012-02-11

 

撰稿‧T.C. Hsu
錄影、剪輯、攝影‧ 莊耀程

環顧車壇,近年來休旅車的崛起,已經成為汽車消費市場上的新寵,這些強調兼具行車舒適性與越野功能的高價4X4 LSUV, (例如 Porsche Cayenne, BMW X5 等等) 都在市場上取得了優異的銷售成績,確是不爭的事實。 但對部分玩家級車友來說, 這樣具有強大馬力與科技配備的車款,並不是他們心目中購車的第一首選。  因為打破加速紀錄或者是優異的極速表現並不是這種大型車設計的初衷。 能有實力征服不同的地形與障礙,並且兼具實用功能才是這些玩家真正在乎的!

在我們做這篇報導之前,我們與幾位越野玩家閒聊過,在他們的實戰經驗中,藍哥(Jeep Wrangler), Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cruiser都是非常有實力的車款, 。但在這些玩家心目中,真正的霸主只有兩台,一輛是Land Rover Defender,另一輛就是我們今天試駕的M.Benz G Class。

比較這兩輛車的整體表現,具有32年歷史的G-Class 以其經典的外型與底盤設計以及台灣總代理完善的維修後勤服務,深得車友的信賴。 也難怪,每年台灣賓士再釋出G-Class 的銷售資訊後,總是在幾天內就完售了。 這也顯示出台灣近年來在乎生活品質及休閒活動的多金買家不斷的成長,所帶來不同的汽車消費市場變化。

G-Class 不需要華麗的外型
G-Class 設計的初衷,就是要製造出一輛能克服各種險峻地形的車款,來因應戰爭與軍事需求。 但沒想到這樣的設計卻在消費市場受到重視,並且吸引了許多車迷的目光。 也因為G-Class 不需要華麗的外觀,因此著重功能的進化也成為G-Class研發團隊的首要目標。

強悍的底盤設計
就如同剛剛提到的G-Class著重功能性的訴求,因此底盤設計採用傳統的彈簧並以加長行程避震器輔助。 讓G-Class 可以輕易地越過積水50公分的水塘, 並且擁有34度進入角與29度離去角的優異越野性能。 因此G-Class對於克服大多數基礎的越野地形來說,都像是小菜一碟! 除此之外,能夠讓G-Class 車型征服地表的最大利器,莫過於三個差速器鎖定的功能加力箱的配置。這兩項重點配備就讓我們來詳細了解一下!!

機械式差速器鎖定裝置原理與操作
G-Class 具備的機械式差速器鎖定裝置,與現行一般的電子式差速器鎖定有很大的不同。舉例來說,當中間差速器鎖定裝置設定以後,前後軸的動力分配即成為各50%, 若在將前後軸差速器鎖定分別設定後, 此時四輪單獨的動力輸出就成為25%. 因此就算是三輪打滑,另一輪不轉動時,引擎動力就會全部傳送到打滑空轉的車輪上,以利車輛脫困。這樣的設計對克服崎嶇地形來說,可說是唯一也最重要的設計。 不過相反的,在前輪差速器鎖定的同時,轉向靈活度也會相對地降低。 因此行駛時需要放慢車速 (最好是同等於步行的速度),當然也不適合使用於一般道路或急彎的路段。另外,在中央差速器鎖定時,ABS是不做動的。主要原因是利於車輛縮短煞車距離。差速器鎖定也有一定的步驟, (中央鎖定,前軸鎖定,後軸鎖定) 解除則為相反步驟,待動作完成之後,紅燈熄滅,才完全解除鎖定。

加力箱的功能與操作.
G-Class 所配置的加力箱,具有Low 與 High 兩種模式。 在行駛於一般道路時,加力箱可切換至High 檔位,此時齒輪比為1:0.87,而在低速Off road 狀況下,若切換至Low 檔位,則加力箱齒比為1:2.16, 這樣的設定可以提供車輛更大的扭力,以克服較為崎嶇的路面及坡度。簡單來說,,只要駕駛者在熟悉差速器鎖定功能及加力箱使用設定後,就能完全掌握車輛的一舉一動。並配合地形做出最完美的越野表現。

動力輸出及引擎設計
台灣賓士目前有計畫引進三種車型,除了我們今天試駕的G-350 Bluetec 車型之外, G500與G55 AMG 長軸車款也都是主力販售的車型。 針對我們今天試駕的G350 Bluetec 車型搭載3.0 V6 柴油引擎,可以輸出211hp馬力/55.1Kgm扭力。 這樣的動力表現,搭配將近2.6噸的車重,看起來並不是非常足夠。但在實際路試之後,我們完全能感受到大扭力柴油引擎所帶來的加速性能。 另外,值得一提的是,2012年G-350 所使用的Bluetec 引擎科技。

有別於之前的傳統柴油引擎,這項科技主要是藉由尿素溶液將引擎費去轉化為氮氣與水。 這樣的目的就是在減少柴油引擎所產生的氮排放,也因為這個原因,車主在1.2萬公里保養時,需要回原廠補充尿素溶液。雖然只是一個小小的動作, 但可以在享受柴油引擎強大扭力的同時兼具環保的功效,相信車主都是樂於見到的。

毋需多言, 深入了解後就能體會箇中玄妙之處!
經過一整天的相處,讓我更了到G-Class 希望為消費者帶來的不只是克服崎嶇地形的全方位功能。純正的硬派風格與紮實的底盤設計更是G-class 蘊含的內在意義! 縱使他的競爭對手Land Rover Defender 已經表示, 。將會在三年後進行大改款,以面對汽車消費市場的演變。 但G-Class 依舊不動如山,並未發表任何改款的計畫。這樣的堅持,,就如同G-Class一貫高傲的風格,因為G-Class不需要向世人證明什麼,只需要挑戰自我的極限,就能吸引眾人的目光!!

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