香車美人

絕美、激情、浪漫-法拉利458 Italia。

2011-05-28

法拉利,最具傳奇色彩的跑車品牌,總給人一股熱情洋溢的義大利浪漫。無論在賽車場上,或是街道車款,法拉利在世界上有非常龐大的信徒,這黃底躍馬盾牌讓非常多人深深的著迷,很多男人終其一生的夢想就是開法拉利載著心愛的美人四處兜風,這是男人特有的浪漫。

撰稿 / 莊耀程
攝影 / 高銘壯

由Enzo Ferrari所創立的Ferrari,製造出許多非常經典的車款,有著性感的外型,還有非常好的性能。從經典的V8引擎的Dino車款,純粹美觀考量的流線造型,到了近代漸漸運用F1空氣力學科技的F355、360 Modena、F430。直到最新將F1空氣力學技術完全運用到車身造型上的458 Italia,除了有著非常獨特的外觀設計之外,更具有非常先進的空氣力學科技,與前一代的F430相比,在氣流處理上有著極大的進步。前方的大型進氣壩以及兩支非常獨特的前翼,除了可提供冷卻系統更加的進氣與散熱效能之外,還有著增加車頭下壓性的重要任務,去年F1吵得沸沸揚揚的彈性前翼,如今就完全的運用在458 Italia上。這樣眾多新穎的空氣力學設計,讓458 Italia比前一代F430多了80公斤以上的下壓力。

再度由Pininfarina工作室操刀設計的458 Italia,以非常獨特的造型,再次席捲全球的目光,識別度極高沿著大燈斜切到引擎蓋的燈眉切線進氣口,展現出炯炯有神的氣勢。以及像極了兩片小鬍子的動態前翼,極具功能性造型又獨特的車尾設計。空氣力學、充滿賽車氣息的後下導流翼。玻璃引擎蓋旁的圓弧折線。都讓458 Italia成為一輛識別度極高的車款。獨特的流體力學造型,讓458 Italia與目前產品線上的其它車款有著極大的差異性,雖然這些設計不一定符合所有人口味,但還是成為當代非常獨特、經典的車款。

除了外觀方面,中控台也由原本F430近似一般車輛的配置,轉變成中控台極簡化,並且幾乎所以控制都轉向駕駛人的方向,以駕駛人為主、競速為取向的設計。這些設計無疑是想要表現出這就是一台充滿戰鬥力的車款。與死對頭蠻牛Lamborghini同價位的Gallardo LP550-2中控台相比較,這樣的中控界面設計為的是讓駕駛人更心無旁騖的體會這輛操控性能極致進化的躍馬,給駕駛人所帶來的感動,形同手腳般靈活的感動。

新世代的4.5升V8引擎除了馬力比上一代的F430的4.3升V8引擎多了80匹馬力之外,最高轉速也從8500轉進化到9000轉的水準,0-100 Km/h加速也從原本F430的4秒,進化到3.4秒的境界,而極速則達到325Km/h。變速箱方面從原本六速序列式F1變速箱,變成七速雙離合自手排變速箱,換檔更快速、更順暢。除了性能大大進化之外,也趕上了最近流行的節能減碳風潮,在排氣量增大200 CC,馬力也增大80匹的情況下還能讓油耗比F430少了13%,二氧化碳排放也從每公里排放420克下降到306克的水平,這是除了操控、性能進化之外足以讓人深深佩服的地方。

這樣入門超跑的價位,極致優化的操控,絕對可滿足許多手頭有餘裕又想享受快感的買家。既可以不需要有非常高超的賽車技術,但又可以體會速度所帶來的快感,當然如果是有深厚賽車基礎的車主,更能夠輕而易舉的將她發揮到最極限,並更勝以往F430所帶來的挑戰極限快感。

Specifications Ferrari 458 Italia
●全長×全寬×全高(mm):4527×1937×1213●軸距(mm):2650●車身重量(kg):1380●最小迴轉半徑(m):5.95●引擎型式:V8 DOHC 32V●缸徑×衝程(mm):94.0×81.0●排氣量(cc):4499●壓縮比:12.5●最大馬力(hp/rpm):570/9000●最大扭力(kgm/rpm):55.1/6000●油箱容量(L):86●行李廂容量(L):230●變速系統:F1七速雙離合器自手排●驅動方式:後輪傳動●懸掛系統:前雙A臂/後多連桿●煞車系統:前六活塞、後四活塞●輪圈規格:前8.5Jx20、後10.5Jx20●輪胎規格:前235/35 ZR20、後295/35 ZR20●0-100加速:3.4秒●極速:325km/h●價格(萬元):1338

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